El buje especifico H3 de la robusta gama hybrid que DT hace para una perfecta integración con el grupo Pinion, es el encargado de proporcionar ese plus de rigidez y estabilidad, que ningún otro estandar de ancho de buje oversize puede proporcionar a una rueda.
.
H3R - PVP: 189,90
P7070 X-12 , 142 mm x 12 mm, REAR Thru Axle
AGOTADO >Click aquí< Para enviarnos un mensaje, y así notificarte en cuanto este de nuevo disponible
P7031 X-12 Boost , 148 mm x 12 mm, REAR Thru Axle
AGOTADO >Click aquí< Para enviarnos un mensaje, y así notificarte en cuanto este de nuevo disponible
.
H3F - PVP: 78,90
P7565 TA15 , 100 mm x 15 mm, FRONT Thru Axle
AGOTADO >Click aquí< Para enviarnos un mensaje, y así notificarte en cuanto este de nuevo disponible
P7531 TA15 Boost 110 mm x 15 mm, FRONT Thru Axle
AGOTADO >Click aquí< Para enviarnos un mensaje, y así notificarte en cuanto este de nuevo disponible
.
.
Modelo 1
Rueda Trasera 29" montada con buje P7070
X-12 , 142 mm x 12 mm, REAR Thru Axle
disco IS 6 tornillos, 32h
Llanta M502 - 29"
Radios DT Revolution 2-1.5-2
Radiado a 3 cruces
Cabecillas ProLock Standard latón 12mm Negro
Stock: 1 unidad disponibles para entrega inmediata
Cantidades de pedido mayor, NO se sirve de inmediato y se facilitará plazo de entrega del pedido.
.
Modelo 2
JUEGO de Ruedas 29"
Rueda Trasera 29" (la de opción 1ª)
montada con buje P7070
+ Rueda Delantera 29" montada con buje
DTswiss - Buje 350 delantero gama Hybrid
(Igual que P7531, pero etiqueta logo DT)
Tras. 142x12mm, disco IS 6 tornillos, 32h
Del. 110x15mm, disco IS 6 tornillos, 32h
Llanta M502 - 29"
Radios DT Competition a 3 cruces
Cabecillas ProLock Standard latón 12mm Negro
Stock: 1 unidad disponibles para entrega inmediata
Cantidades de pedido mayor, NO se sirve de inmediato y se facilitará plazo de entrega del pedido.
.
.
El buje especifico H3 de la robusta gama hybrid que DT hace para una perfecta integración con el grupo Pinion, es el encargado de proporcionar ese plus de rigidez y estabilidad, que ningún otro estandar de ancho de buje oversize puede proporcionar a una rueda.
La transmisión Pinion solo requiere de una corona sobre el núcleo, y a pesar que podemos utilizar igualmente bujes corrientes, la elección de este buje es la más adecuada. El núcleo de este buje optimizado es de tipo "singlespeed", lo cual permite desplazar en su diseño la aleta derecha hacia el exterior, ganando ese espacio extra para poder hacer un buje que se monta con un radiado simétrico. Los radios de ambos lados tienen misma longitud y mismo ángulo de montaje, y es por esto y por las particulares características dimensionales del buje, por lo que a pesar de montar una llanta 29" en un buje de 142mm, podemos conseguir una rigidez de rueda y estabilidad mucho mayor que con cualquier otro estandar boost de bujes que se utilizan en bicicletas convencionales.
H3R Rear wheel hub 32 holes, black anodized
P7060 QR , 135 mm x 10 mm, Quick Release
P7065 TA10 , 135 mm x 10 mm, Thru Axle
P7070 X-12 , 142 mm x 12 mm, Thru Axle
P7031 X-12 Boost , 148 mm x 12 mm, Thru Axle
H3F Front wheel hub 32 holes, black anodized
P7560 QR , 100 mm x 9 mm, Quick Release
P7565 TA15 , 100 mm x 15 mm, Thru Axle
P7566 TA12 , 100 mm x 12 mm, Thru Axle
P7531 TA15 Boost 110 mm x 15 mm, Thru Axle
.