El buje especifico H3 de la robusta gama hybrid que DT hace para una perfecta  integración con el grupo Pinion, es el encargado de proporcionar ese plus de rigidez y estabilidad, que ningún otro estandar de ancho de buje oversize puede proporcionar a una rueda.

La transmisión Pinion solo requiere de una corona sobre el núcleo, y a pesar que podemos utilizar igualmente bujes corrientes, la elección de este buje es la más adecuada. El núcleo de este buje optimizado es de tipo "singlespeed", lo cual permite desplazar en su diseño la aleta derecha hacia el exterior, ganando ese espacio extra para poder hacer un buje que se monta con un radiado simétrico. Los radios de ambos lados tienen misma longitud y mismo ángulo de montaje, y es por esto y por las particulares características dimensionales del buje, por lo que a pesar de montar una llanta 29" en un buje de 142mm,  podemos conseguir una rigidez de rueda y estabilidad mucho mayor que con cualquier otro estandar boost de bujes que se utilizan en bicicletas convencionales.